1920 жылдары тоңазытқыш технологиясын енгізгеннен бері Жапония суық тізбекті логистикада айтарлықтай жетістіктерге жетті. 1950 жылдары дайындалған азық-түлік нарығының өсуімен сұраныстың өсуі байқалды. 1964 жылға қарай жапон үкіметі «Суық тізбек жоспарын» жүзеге асырып, төмен температураны таратудың жаңа дәуірін бастады. 1950-1970 жылдар аралығында Жапонияның тоңазытқыш қоймаларының сыйымдылығы жылына орта есеппен 140 000 тоннаға өсті, ал 1970 жылдары жылына 410 000 тоннаға дейін өсті. 1980 жылға қарай жалпы қуаттылық 7,54 миллион тоннаға жетті, бұл саланың қарқынды дамуын көрсетеді.
2000 жылдан бастап Жапонияның суық тізбегі логистикасы жоғары сапалы даму кезеңіне өтті. Жаһандық суық тізбек альянсының мәліметтері бойынша, Жапонияның салқындатқыш қоймаларының сыйымдылығы 2020 жылы 39,26 миллион текше метрге жетіп, жан басына шаққанда 0,339 текше метр сыйымдылығымен дүние жүзінде 10-шы орында тұр. Ауылшаруашылық өнімдерінің 95%-ы тоңазытқышта тасымалданады және бүліну деңгейі 5%-дан төмен болғандықтан, Жапония өндірістен тұтынуға дейін созылатын берік суық тізбек жүйесін құрды.
Жапонияның «суық тізбек» табысының артындағы негізгі факторлар
Жапонияның суық тізбегі логистикасы үш негізгі салада: алдыңғы қатарлы суық тізбек технологиясы, тазартылған салқындатқыш қоймаларды басқару және логистикалық ақпараттандыруды кеңінен таратуда озық.
1. Жетілдірілген суық тізбек технологиясы
Суық тізбек логистикасы негізінен мұздату және орауыштың озық технологияларына сүйенеді:
- Тасымалдау және орау: Жапондық компаниялар әртүрлі жүк түрлеріне арналған рефрижераторлы жүк көліктері мен оқшауланған көліктерді пайдаланады. Рефрижераторлық жүк көліктерінде борттық рекордерлер арқылы нақты уақыт режимінде бақылай отырып, нақты температураны ұстап тұру үшін оқшауланған сөрелер мен салқындату жүйелері бар. Оқшауланған көліктер, керісінше, механикалық салқындатусыз төмен температураны ұстап тұру үшін тек арнайы жасалған денелерге сүйенеді.
- Тұрақты тәжірибелер: 2020 жылдан кейін Жапония зиянды салқындатқыштарды жою үшін аммиак және аммиак-СО2 тоңазытқыш жүйелерін қабылдады. Сонымен қатар, шие мен құлпынай сияқты нәзік жемістерге арналған қорғаныс қаптамаларын қоса алғанда, тасымалдау кезінде зақымдануды болдырмау үшін жетілдірілген орау материалдары қолданылады. Жапония сонымен қатар тасымалдау тиімділігін арттыру және шығындарды азайту үшін қайта пайдалануға болатын контейнерлерді пайдаланады.
2. Тазартылған салқындатқыш қоймаларды басқару
Жапонияның тоңазытқыш қоймалары жоғары мамандандырылған, олар температура мен өнім талаптары негізінде жеті деңгейге (C3 - F4) жіктеледі. Нысандардың 85%-дан астамы F-деңгейінде (-20°C және одан төмен), көпшілігі F1 (-20°C -10°C).
- Кеңістікті тиімді пайдалану: Жердің шектеулі болуына байланысты жапондық салқындатқыш қоймалары әдетте клиенттің қажеттіліктеріне негізделген реттелетін температура аймақтары бар көп деңгейлі болып табылады.
- Жеңілдетілген операциялар: Автоматтандырылған сақтау және іздеу жүйелері тиімділікті арттырады, ал суық тізбекті үздіксіз басқару тиеу және түсіру кезінде температуралық үзілістердің болмауын қамтамасыз етеді.
3. Логистикалық ақпараттандыру
Жапония тиімділік пен қадағалауды жақсарту үшін логистикалық ақпараттандыруға көп инвестиция салды.
- Электрондық деректер алмасу (EDI)жүйелер ақпаратты өңдеуді жеңілдетеді, тапсырыс дәлдігін арттырады және транзакция ағындарын жеделдетеді.
- Нақты уақыттағы бақылау: GPS және байланыс құрылғыларымен жабдықталған көліктер оңтайландырылған бағыттар мен жеткізілімдерді егжей-тегжейлі қадағалауға мүмкіндік береді, бұл жоғары деңгейдегі жауапкершілік пен тиімділікті қамтамасыз етеді.
Қорытынды
Жапонияның өркендеп келе жатқан құрама тамақ өнеркәсібі өзінің табысының көп бөлігі елдің дамыған суық тізбегі логистикасына қарыздар. Ең озық технологияларды, нақтыланған басқару тәжірибесін және сенімді ақпараттандыруды пайдалана отырып, Жапония жан-жақты суық тізбек жүйесін әзірледі. Дайын тағамдарға сұраныс өсіп келе жатқандықтан, Жапонияның суық тізбегі тәжірибесі басқа нарықтар үшін құнды сабақтар ұсынады.
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
Жіберу уақыты: 18 қараша 2024 ж